軸承預緊是指軸承在承載前通過相對位置的變化使軸承的使用間隙為0。轉盤軸承需要預緊嗎？軸承使用前或裝配調試過程中將預緊調整。下面千協小編就給大家進行介紹分析一下就是轉臺軸承預緊的目的和方法。

1、提高旋轉精度：軸承性能除了自身尺寸和旋轉精度外，還受預緊力的影響。預緊的目的之一是提高軸承的旋轉精度，使軸承在工作過程中不易發生大變形，其旋轉精度不會因軸承間隙過大而降低，因此，在使用軸承時對溫度和旋轉速度的要求不太高的場合，對軸承的預緊精度會有較高的要求;

2、提高軸承剛性：為了避免軸承受到較大載荷時發生形變，YRT轉臺軸承軸向和徑向基本都會選用負游隙設計，通過緊固螺栓對軸承進行預緊產生負游隙，可限度抵擋載荷對軸承套圈造成的應力變形，使軸承達到均衡狀態；

3、降低環境噪音：預緊使滾動體與滾道間建立起一個穩定的油膜，提高了滾動體與滾道間的阻尼，可以通過提高工作支承系統結構的動態發展特性和降低施工噪聲。

4、提高軸承的壽命：預緊后，受載滾動體數增加，每個滾動體受的載荷減小了，同時可以把載荷比較均勻地分布在每個滾動體上，所以可以提高軸承的壽命。

5、減少打滑：在高速旋轉的角接觸球軸承中，適當預緊可以防止鋼球發生陀螺旋轉，防止或減小鋼球的公轉打滑，還可以控制鋼球的自旋滑動。

6、補償磨損：軸承在運轉過程中會出現因為磨損而導致游隙的增加，這種發展情況我們可以同時通過預緊來補償。一般這種情況下進行滾動類軸承預緊方式方法可以分為徑向預緊法和軸向預緊法兩大類。

徑向頂緊法多使用在承受徑向負荷的圓錐孔軸承中，典型的例子是雙列精密短圓柱滾子軸承，利用螺母調整這種軸承相對于錐形軸頸的軸向位置，使內圈有合適的膨脹量而得到徑向負游隙，這種方法多用于機床主軸和噴氣式發動機中。軸向預緊法可分為兩種:定位預緊法和定壓預緊法。在定位預緊中，可通過調整襯套或墊片的尺寸，獲得合適預緊量；也可通過測量或控制起動摩擦力矩來調得合適的預緊;還可直接使用預先調好預緊量來實現預緊的目的，此時一般不需用戶再行調整，總之，凡是經過軸向預緊的軸承，使用時其相對位置肯定不會發生變化。

定壓預緊是用螺旋彈簧、碟形彈簧等使NTN軸承得到合適預緊的方法。預緊彈簧的剛性—般要比NTN進口軸承的剛性小得多，所以定壓預緊的NTN軸承相對位置在使用中會有變化，但預緊量卻大致不變。

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